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冰河公園也在山上。古代有一個時期北半球全埋在冰雪裡，瑞士自然在內。阿爾卑斯山 上積雪老是不化，越堆越多。在底下的漸漸地結成冰，最底下的一層漸漸地滑下來，順着山 勢，往谷裡流去。這就是冰河。冰河移動的時候，遇著夏季，便大量地溶化。這樣溶化下來 的一股大水，力量無窮；石頭上一個小縫兒，在一個夏天裡，可以讓沖成深深的大潭。這個 叫磨穴。有時大石塊被帶進潭裡去，出不來，便只在那兒跟着水轉。初起有稜角，將潭壁上 磨了許多道兒；日子多了，稜角慢慢光了，就成了一個大圓球，還是轉着。這個叫磨石。冰 河公園便以這類遺蹟得名。大大小小的石潭，大大小小的石球，現在是安靜了；但那粗糙的 樣子還能教你想見多少萬年前大自然的氣力。可是奇怪，這些不言不語的頑石，居然背着多 少萬年的歷史，比我們人類還老得多多；要沒人卓古證今地說，誰相信。這樣講，古詩人慨 嘆「磊磊澗中石」，似乎也很有些道理在裡頭了。這些遺蹟本來一半埋在亂石堆裡，一半埋 在草地裡，直到一八七二年秋天才偶然間被發現。還發現了兩種化石：一種上是些蚌殼，足 見阿爾卑斯腳下這一塊土原來是滔滔的大海。另一種上是片棕葉，又足見此地本有熱帶的大 森林。這兩期都在冰河期前，日子雖然更杳茫，光景卻還能在眼前描畫得出，但我們人類與 那種大自然一比，卻未免太微細了。
立磯山（Rigi）在盧參之西，乘輪船去大約要一點鐘。去時是個陰天，雨意很濃。 四周陡塹的青山的影子冷冷地沉在水裡。湖面兒光光的，像大理石一樣。上岸的地方叫威茲 老，山腳下一座小小的村落，疏疏散散遮遮掩譖的人家，靜透了。上山坐火車，只一輛，走 得可真慢，雖不像蝸牛，卻像牛之至。一邊是山，太近了，不好看。一邊是湖，是湖上的 山；從上面往下看，山像一片一片兒插着，湖也像只有一薄片兒。有時窗外一座大崖石來 了，便什麼都不見；有時一片樹木來了，只好從枝葉的縫兒裡張一下。山上和山下一樣，靜 透了，常常聽到牛鈴兒叮兒當的。牛帶著鈴兒，為的是跑到那兒都好找。這些牛真有些「不 知漢魏」，有一回居然擋住了火車；開車的還有山上的人幫着，吆喝了半大，才將它們哄 走。但是誰也沒有着急，只微微一笑就算了。山高五千九百零五英呎，頂上一塊不大的平 場。據說在那兒可以看見周圍九百里的湖山，至少可以看見九個湖和無數的山峰。可是我們 的運氣壞，上山後雲便越濃起來；到了山頂，什麼都裹在雲裡，几乎連我們自己也在內。在 不分遠近的白茫茫裡悶坐了一點鐘，下山的車才來了。
交湖（Interlaken）在盧參的東南。從盧參去，要坐六點鐘的火車。車子走 過勃呂尼山峽。這條山峽在瑞士是最檔的，可是最有名。沿路的風景實在太奇了。車子老是 挨着一邊兒山腳下走，路很窄。那邊兒起初也只是山，青喬喬喬的。越往上走，那些山越高 了，也越遠了，中間豁然開朗，一片一片的谷，是從來沒看見過的山水畫。車窗裡直望下 去，卻往往只見一叢叢的樹頂，到處是深的綠，在風裡微微波動着。路似乎頗彎曲的樣子， 一座大山峰老是看不完；瀑布左一條右一條的，多少讓山頂上的雲掩護着，清淡到像一些聲 音都沒有，不知轉了多少轉，到勃呂尼了。這兒高三千二百九十六英呎，差不多到了這條峽 的頂。從此下山，不遠便是勃利安湖的東岸，北岸就是交湖了。車沿著湖走。太陽出來了， 隔岸的高山喬得出煙，湖水在我們腳下百多尺，閃閃的像琺瑯一樣。
交湖高一千八百六十六英呎，勃利安湖與森湖交會于此。地方小極了，只有一條大街； 四周讓阿爾卑斯的群峰嚴嚴地圍着。其中少婦峰最為秀拔，積雪皚皚，高出雲外。街北有兩 條小徑。一條沿河，一條在山腳下，都以幽靜勝。小徑的一端，依着座小山的形勢參差地安 排着些別墅般的屋子。街南一塊平原，只有稀稀的幾個人家，顯得空曠得不得了。早晨從旅 館的窗子看，一片清新的朝氣冉冉地由遠而近，彷彿在古時的村落裡。街上滿是旅館和鋪 子；鋪子不外賣些紀念品，咖啡，酒飯等等，都是為遊客預備的；還有旅行社，更是的。這 個地方簡直是遊客的地方，不像屬於瑞士人。紀念品以刻木為最多，大概是些小玩意兒；是 一種涂紫色的木頭，雖然刻得粗略，卻有氣力。在一家鋪子門前看見一個美國人在說，「你 們這些東西都沒有用處；我不歡喜玩意兒。」買點紀念品而還要考較用處。此君真美國得可 以了。
從交湖可以乘車上少婦峰，路上要換兩次車。在老台勃魯能換爬山電車，就是下面帶齒 輪的。這兒到萬根，景緻最好看。車子慢慢爬上去，窗外展開一片高山與平陸，寬曠到一眼 望不盡。坐在車中，不知道車子如何爬法；卻看那邊山上也有一條陡峻的軌道，也有車子在 上面爬着，就像一隻甲蟲。到萬格那爾勃可見冰川，在太陽裡亮晶晶的。到小夏代格再換 車，軌道中間裝上一排鐵鉤子，與車底下的齒輪好咬得更緊些。這條路直通到少婦峰前頭， 差不多整個兒是隧道；因為山上滿積着雪，不得不打山肚裡穿過去。這條路是歐洲最高的鐵 路，費了十四年工夫才造好，要算近代頂偉大的工程了。
