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還有一位冷靜的記者撰文指出：「亨利·福特以性能優越和價格低廉的T型車帶給人們的最大的喜悅，是把汽車從富人們的娛樂工具中獨立出來，並向人們展示了這樣一個光輝的前景：千百年來困擾人們的行路難的問題即將得到解決，一種新的生活就要開始了！」
T型車成批推出後不到兩個月，公司就不得不在各種媒體上發佈公告，宣佈T型車的存貨已全部售出。然而，公眾的熱情有增無減，訂貨的電話、電報、信函接連不斷，分佈在美國各地的公司的推銷人員甚至來到底特律，坐等公司發貨。
「頂不住了，我要僱傭一位天才的機械化大師。」面對著雪片般飛來的訂貨單，在最短的時間裡擴大公司的生產能力成了迫切的需要。
1908年底，工廠管理專家沃爾特·弗蘭德斯應聘來到了福特汽車公司。
「在
12個月的時間裡生產
1萬輛以上的汽車，你能做到嗎？」在帶著弗蘭德斯參觀完現有的廠房和設備後，亨利問這位他仰慕已久的管理大師。
「我能做到，並且願意為您工作，福特先生。」大師慢條斯理地說，「可是，我的條件是您要允許我自定工資，並自由幹預生產的各個環節。」
「我同意！你現在就是我們公司的生產經理了。」聽了弗蘭德斯的設想，亨利馬上說。「我跟庫茲恩斯商量過了，如果你做到這一目標，我們還將給你兩萬美元的獎金。」
弗蘭德斯立即投入了緊張的工作，他簡化了工作程序，添置和引進了效率更高的設備，終於完成了這一任務。截止到
1909年
9月底，福特汽車公司共售出
1萬多輛T型車，營業額
900多萬美元。為此，公司董事會決定把公司的資本從
15萬元增加到
200萬元，公開發行的股票由
1000股增加到
2萬股。
「報紙成了我們最好的廣告，新聞記者們成了T型車最賣力的推銷員。」亨利一邊看著報紙，一邊笑著對庫茲恩斯說。
「我們也不能閒著，趁熱打鐵，在全國搞一些活動來加深T型車在公眾中的形象。」庫茲恩斯不失時機地又提出了建議。
「庫茲恩斯永遠都是那麼冷靜。」望著這個出色的管理者的背影，亨利沖威利斯做了個鬼臉。
