其實，早在《國家總動員法》頒佈之後不久，他即開始接受軍方訂貨，生產軍用無線電主機和零件，飛機的電器零件、雷達、真空管和電池等軍用電器，並且製造與電器無關的高純度錳鋼，用作生產飛機外殼的原料。
軍方認為松下無所不能，便將製造
250噸木船的任務交給他。可是，實際上，松下手下不僅沒有一名懂得造船技術的工程師，連造過船的工人也沒有。儘管如此，由於軍方需求迫切，而松下也不願被人瞧不起，便在軍部的幫助下組建松下造船株式會社，正式開始造船工作。
由於事關重大，松下親自擔任會長，令其內弟井植當經理，共同努力，爭取儘快造出合格的軍艦來。
他們想到，收音機是盒子，木船也是盒子，二者的大小雖有天壤之別，結構截然不同，但既然都是盒子，收音機的組裝方式就可以移用到木船生產中去。於是仿造收音機生產的辦法，以流水作業方式造船。
這種方式非常奇特：船不是在船塢中，而是在陸地上的工廠裡造出來的。這個造船廠系由四間廠房組成。這些廠房排成一排，其間有一條軌道貫通。每間廠房完成幾道工序，到第四間時即完成全部工序，通過專用軌道將船送下水。
按這種作業法既能保證陸續出新船，又便于各個工序的檢查和督促。因為只要哪一個工序出問題，都會影響其他工序的工作。
就這樣，從來不曾與造船業打過交道的松下造出了大量合格的軍用船隻，在十餘家軍用木船製造廠中奪魁首。不僅如此，他還再接再厲，生產出供這種木船使用的
200馬力發動機。這就是說，松下已擁有獨立生產軍用木船的全部能力了。
讓木板飛機上天軍用木船剛開始投產，松下幸之助又接到日本海軍航空部長大西中將的通知，要他立即去該部，有要事相商。
松下與這位中將素昧平生，到底叫他去幹什麼呢？
原來，在松下承接軍用品生產之初，在橫須賀航空技術兵工廠任職的佐波海軍少將曾陪同豐田海軍大將到松下總廠及收音機工廠參觀，對該廠工人的自覺遵守紀律及認真工作的作風留下了深刻印象。在此之後，他每來大阪，都必定要到松下工廠，與松下本人也頗有交往。
日本在維持多年的侵略戰爭之後，日益感到軍需用品和原料的匱乏。由於鋁合金告罄，被迫考慮用膠合板來製造飛機。
海軍部將這一任務交給橫須賀航空技術兵工廠，而該廠則指派佐波具體負責這一工作。佐波本來就對松下有好感，再加上松下還生產過飛機零件，又造過船，便向海軍航空部推薦。於是，這一重要任務就落到了松下肩上。
當然，飛機的發動機是由三菱製造的，松下只管做機體。但是用膠合板做飛機，這可是聞所未聞的奇事。不僅要求膠合板質量過硬，而且重視飛機內部的安裝。松下聽說，在這之前，曾由別的工廠製造膠合板飛機。
只因內部安裝有問題，剛上天飛機就散了架，飛行員也被摔死。
不用說，改讓鬆下來生產飛機，就是相信他有這種能耐，相信他一定會把事情辦好。
1945年元月，松下製造的第一架木板飛機試飛成功，獲得軍部的嘉獎。本來打算實現月產
200架的目標，孰知戰局急劇變化，到日本投降前，松下只將三架這種飛機送上天。
戰爭結束後，松下為報知遇之恩，還將已經卸去軍職的佐波聘為參事。
實驗成功電視機二次大戰中，松下在從事軍用品生產的同時，也儘可能維持並發展民用品生產，甚至開發出一些新的產品，電視機就是其中之一。
早在
1939年
7月，松下的電視機即實驗成功，並于電氣發明展覽會上公開展出，一時引起轟動。這個項目本來是為預定
1940年在東京舉行的奧林匹克運動會而開發的。由於日本發動侵略戰爭，這次運動會沒有開成，松下電視機也是到戰後才推入市場的。
14重振旗鼓
1945年
8月
15日，日本天皇裕仁發表廣播講話，宣佈日本無條件投降。
對於關心國際局勢的鬆下來說，這雖是意料中事，但是面對這一嚴酷的現實，他還是無法支撐得住。據他身邊的人回憶，他當時就暈了過去，許久之後才慢慢清醒過來。
如果說日本軍國主義發動的侵略戰爭給中、朝等國以及日本平民帶來了巨大的災難，松下在這場戰爭中卻是得大於失。日本投降前，他在國內外擁有的工廠就達六十餘家，員工總數超過
24000名，遠非戰前的規模所能比擬。
可是現在日本戰敗了，投降了。對於鬆下來說，這意味着他失去了海外的所有工廠和資財，失去了軍方訂購飛機、木船等軍需品所欠他的巨額款項……不，他失去的還遠遠不止這些。他將面臨着前所未有的災難。
然而已達知天命年紀的松下，從童工幹起一步一個腳印成為大企業家的松下，任何時候都能做到臨危不懼的松下，並沒有被這萬鈞雷霆擊倒。此時，他又無意識地默念自己的座右銘：「遇到困難之時，不能被它壓倒、無所作為。只要靜下心來，看清困難的本質，就一定能夠找到突破口，擺脫困境，開拓新的天地。」
第二天一大早，松下就將公司的全體幹部集中到大禮堂，對他們發表講話，宣佈立即將軍需品生產轉變為民用品生產的方針：“為了適應當前的巨大變革，松下電器公司要儘快恢復民用品生產，堅定地邁出重建日本帝國的第一步。
「作為日本的國民和松下的骨幹，每個人都應當為帝國多難的前途着想，不要徒然不安與動搖，而應同心同德，重建輝煌。」
