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當司近準朝旨，已差太子中舍賈熊充潮、禦河等催綱。伏緣禦河運路不修，催綱職事久廢，是致催綱兵梢，因緣作過，偷減官物，遲滯行程。所過州軍任意截撥舟船，所經地分隨處拆拽釘板。因此于一千八百隻綱船內，失卻一千五百隻，至今根究，不是蹤由。蓋因自來全闕關防，不嚴條制，而致茲積弊也。今已蒙朝廷卻置催綱，所有合行起請事件，今具畫一如後。伏乞朝廷特賜裁酌，降下本司及提轄、催綱司等處，遵守施行。所貴革絶自來綱運積弊。
一、自來綱船利於雜般，多將未及年限糧船故意損壞，及虛有申報，退作雜般船。既充雜船之後，多是妄稱不堪行運，便行毀拆。或于沿河孤迥村落地分，故意損壞靠閣，便于本處拆拽堆垛，枉破兵、梢看守，有至三四年者。兵、梢恣于村坊作過及偷賣釘板，提轄、催綱司元無拘轄，無由點檢。欲乞起今年已後，打造到三百料糧船，每二十隻為一綱，同用一字為號，並造年月，刻於船樑額上，用官火印記訖，給與綱官、梢工主管。團成一綱後，不得輒更分破。所貴見得年限遠近，不敢故意損壞及妄行毀拆。
一、糧船每隻以三百料為率，逐船所用釘板小大名件既已一般，欲乞令催綱司將三百料船所用釘板名件一一開坐，雕為印板，每差梢工給帖之時，頭連一本旋鑿釘板大小數目給與，令據數交割主掌。如遇損壞，合行拆拽，即卻據元數釘板名件送納，或有少數，並勒梢工陪填。如遇行運之次，損壞不堪，即仰申報本地分官司檢覆，亦據元數拆收，立報催綱司指揮，因便舟船附帶，令元主掌梢工于造船場依數交納，出給收附。仍令造船場納訖，據數關報催綱司照會施行。所有合退作雜般船者，亦須依刻記造成年月先後資次，撥充雜般，不得隔驀將新好船揀退。仍每綱據少數，卻以新船撥填足數。
一、自來提轄司支撥綱船般載官物，至逐處下卸了，其空船便被沿路州軍恣意截撥諸般不急使用，因此積弊，散失數多，不能拘轄點檢。今欲乞指揮沿河諸州軍不得專擅截撥，遇有合般載官物，並申提轄、催綱官。梢工候見提轄、催綱等司文字支撥，方得裝載行運。如違，各乞重行勘罪，官員奏罰。
一、禦河等水並無風波走射險阻，其地裡行程，可以制定。自來上下水，空重船亦有程限，但無關防點檢之法。今欲乞委轉運司，將通利軍下至潮河，西盡順安軍，地理遠近，所至沿河州軍，立為程限，牒與提轄、催綱司。每遇轉運司有合般運觔斗，拋撥下數目，裝發糧船，即令提轄司具裝發去處至下卸州軍，除裝卸各給十日限外，沿路地裡，指定行程，帖與綱官、梢工等，及一面牒催綱司依程催促。仍令提轄司預先將簿照會行程約度，合到下卸地頭月日，續便支撥，或令回載官物，或令轉載向下行運，亦便牒與催綱司依程催促。如是下卸後並無官物般載，即仰乾寧、大名兩處就近赴催綱司岸下系泊，祗候差撥。所貴綱運無由散失，住滯作弊。
一、所有帳籍文簿，今欲乞令提轄、催綱等司各置簿三道。一置綱船都歷一道，抄上都大舟船數目、逐綱依字型大小只數、造成年月、主捉梢工姓名開坐。如有退撥充雜般，及損壞拆拽，及新收充填數目，亦一一開坐轉計。每半年一度造帳，供申轉運司。一置裝發勾朱簿一扇，具逐綱只數、綱官姓名、裝卸官物數目月日，依程限抄上催促。候下卸了，勾鑿了畢，逐旋關報照會。一置修拆簿一扇，每遇合修舟船，即上簿拘管，取索造船務修補日限，上簿催促，候修了勾鑿。如合毀拆變轉，即先具合拆數目上簿，候拆了，赴造船場納畢，取到收附，于催綱司呈驗，開落勾銷。仍于都歷上照會開落，每遇轉運使巡歷，並鬚子細點檢。
右謹具如前。當司起請催綱司條件，只是規矩大綱，更有合行事件，乞令催綱司續次申舉。其催促行程，點檢官物，拘轄新舊舟船，及拆修除破等事，並委催綱司專切管勾。所有支撥舟船，應副般運，即申提轄司總領。仍令本路轉運司逐時點檢，如有違慢，並乞嚴行斷決，其情理重者，仍乞奏取敕裁。所貴上下遵行，久遠漕運通流，不至誤事。
【乞免差人往岢嵐軍築城】
