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威廉·墨菲就是這樣一個人。或許是身上同樣流著愛爾蘭人的血液的緣故，墨菲和亨利有一見如故的感覺。底特律汽車公司的倒閉所造成的近
9萬美元的損失，在墨菲眼里根本算不了什麼。墨菲雖然不同意亨利把失敗的所有責任都推給其他人的做法，但是通過這次合作，他發現亨利確實是一個有才能的人，是墨菲親眼看著亨利造出了底特律汽車公司的第一輛、當然也是唯一的一輛汽車。車本身無可挑剔，唯一遺憾的只是設計的思路沒有適應市場的需要。然而，亨利畢竟是把墨菲帶入到新興的汽車領域中去的第一人，對於這一點，墨菲也是領情的。所以在亨利辭職後，墨菲照樣贊助亨利，使亨利繼續醉心於研究功率大、速度快、裝飾豪華的高性能賽車。在這一時期，亨利也得到了已退休的著名自行車比賽冠軍、家境富有的湯姆·庫珀的熱心幫助，才華出眾的青年製圖家兼工程師哈囉德·威利斯也是亨利的合作夥伴和贊助者。
就這樣，亨利在朋友們的幫助下，很快製成了一種大馬力的競賽汽車，並且不斷地改進它的性能，加大它的功率。工作之餘，亨利常常和朋友們駕車出遊，去感覺速度帶給人的刺激和興奮。
1901年
4月
10日，墨菲又來約亨利一同駕車出去兜風。在路上，墨菲向亨利提出了參加將在秋天舉行的年度汽車大賽的設想。
「羅德島汽車節現在已經成為新聞媒介的一個焦點，你是否考慮過去一顯身手？」
「還沒有。」亨利回答。
「你應該去，我知道你的想法，亨利，你肯定不會滿足為自己和為朋友造一輛汽車然後只是開著它遊山玩水。你要走出去，讓大家認識你，讓自己成為新聞媒介的焦點，這是最好的宣傳自己的方法。」
接著，墨菲告訴亨利，不久前，底特律的一個商人受蘭賽姆·沃爾茲的委託駕駛一輛「快樂的沃爾茲」牌汽車去參加在紐約舉辦的汽車展覽會，結果取得了極大的成功，一時間這種汽車成了大眾的寵兒，訂單如雪片般向沃爾茲公司飛來。
「汽車節每年
9月舉辦，在美國的富人當中，去參加羅德島的這一盛會已經成了一種時髦，你要抓住這個機會。」墨菲再三叮囑。
「好吧！」亨利又一次加快了車速，黑色的賽車發出一聲低沉的吼聲，向遠方的叢林駛去。
1901年
4月
11日，這一天是克拉拉的
35歲生日，也是亨利伉儷結婚
13周年紀念日。墨菲和亨利的朋友一道前來祝賀，把整個宴會弄得喜氣洋洋、熱閙非凡。送走了客人，一家三口聚在一起，談些輕鬆愉快的話題。底特律汽車公司解散後至今的
5個月恐怕是自亨利搬到底特律以來最輕鬆的一段時間，他有更多的時間同家人和妻子獃在一起。
