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「與通用公司相比，當前我們最緊要的任務是放棄原有的車型設計，一切從零開始，設計出一種新的汽車。與此同時，我們利用這個設計周期完成公司的新技術改造，因為福特公司生產汽車的技術水平和
10年前沒有任何大的改進。這一個過程需要時間，我們計劃用三年的時間完成。」在埋頭鑽研了幾個月的資料堆、聽取了公司有關人員的詳細彙報並且進行了調查後，布里奇向亨利二世彙報了自己的結論：「研製新的車型和完成公司技術改造總共需要花費
7億多美元，這對我們公司來說，是一場賭注，可是我有成功的信心！」
「那麼就讓我們一起來做吧！沒有什麼可猶豫的！」年輕的總裁回答。
1949年，福特公司在戰後推出了自己的新型福特車，為了節省原材料和強調速度，這種車採用了流綫型設計，外形像一個子彈，有單獨的前懸裝置和精心設計的傳動系統。這種大眾型汽車一推出即引起轟動，訂單雪片般飛來，這一年，福特汽車公司的銷售總量超過了
100萬輛，其中僅新型車就占
80萬輛，全年的利潤總和為
18億美元，是
1948年的一倍。
老福特去世後，克拉拉獨自一人住在光明巷。出於對老福特迫害自己父親的仇恨，亨利二世和本森很少來這裡拜訪。為了安慰自己的祖母，為人之母的多迪常常帶孩子來看望克拉拉，當然，在她們談話的時候，總是小心翼翼地避免提到老福特和愛德塞之間的事情。克拉拉的健康也是每況愈下，孤獨和寂寞使她的心靈飽受折磨。老福特剛去世時，克拉拉還常在別墅的各個房間整理那些名目繁多的收藏品，可是到了後來，她對這一切都失去了興趣。
1950年夏天，克拉拉住進了醫院進行了一次小手術。出院後，她整天把自己關在別墅裡，經常默默流淚，因為她的體力已經不允許她再去散步或者和僕人一起做家務了。就在這一年的
9月
20日，克拉拉在孤獨中離開了人世，她和自己的丈夫一樣，活了
84歲。
克拉拉去世後，亨利二世馬上做了一件他一直想做的事，他立刻派人封閉了戴林格在公司的辦公室，從而徹底斷絶了這一家和整個福特家族的往來。
