接著，亨利又公開了他個人在公司中的一個「秘密」：就在一年前的冬天，在他本人的授意下，丹麥籍的技師查理·索倫森在福特公司新建廠房的頂部設立了一個小小的試驗車間，由曾在德國的汽車工廠工作過的匈牙利技師加倫布負責，專門從事新型汽車的研製和新技術、 ...

「這是釩鋼。」一名車手告訴他，然後盡其所能地向這位「嚴肅好奇的美國紳士」介紹了釩鋼究竟是什麼。比賽結束了，亨利的大馬力K型車又一次獲得了優勝，可是此時亨利的頭腦裡充滿了「釩鋼」這個詞。不久，他來到了一家小型鋼鐵公司，才瞭解到，當時美國還沒有 ...

知人善任是亨利的一個突出的特點。那個曾自告奮勇地站出來、自願與亨利一起參加危險的冰湖汽車衝刺活動的年輕電工斯比德·哈弗，也成了公司的技術骨幹。這個小夥子埋頭於汽車電路的研究工作。亨利經常走到他的身邊，用他那雙同樣沾滿油膩和絶緣清漆的手跟哈弗 ...

「去掉附件，每輛車賣850美元。」亨利的回答立刻在會場上引起了一陣騷動，因為這個價錢在當時漲風盛行的美國汽車市場上，簡直是令人難以置信的價格。要知道，五年前福特汽車公司的A型車才是這個價錢，現在，除去通貨膨脹的因素不說，而且車 ...

還有一位冷靜的記者撰文指出：「亨利·福特以性能優越和價格低廉的T型車帶給人們的最大的喜悅，是把汽車從富人們的娛樂工具中獨立出來，並向人們展示了這樣一個光輝的前景：千百年來困擾人們的行路難的問題即將得到解決，一種新的生活就要開始了！」 ...

福特汽車公司為了配合新聞界，參加並舉辦了一系列轟動全國的活動。1909年春天，美國汽車俱樂部發起了從紐約至西雅圖的「橫跨大陸汽車大賽」，經過20天零52分鐘的奮戰，福特汽車公司派出的選手駕駛T型車越 ...

其實，在當時的情形下，福特公司確實不需要再為自己的T型車宣傳造勢了，不僅是所有的新聞媒體，可以毫不誇張地說，全美國的公眾都被捲入了T型車的狂潮中，這種車本身就是汽車發展史上最成功的活廣告。從第一批T型車出廠到1927年5 ...

而在奉行騎士傳統的英國，騎士們在騎馬決鬥時，不論是比劍或使槍，因系右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。不斷的練習和決鬥，騎士靠左行就成為習慣，上行下效，久而久之，朝野蔚然成風。 當駿馬換成跑車時，現代騎士仍然沿襲右駕 ...

亨利有兩個最要好的朋友。其中的一個好朋友是美國著名的自然研究學者、博物學家約翰·巴勒斯，另一個就是著名的托馬斯·愛迪生。福特一直把愛迪生作為自己崇拜的偶像，尤其忘不了當年愛迪生鼓勵他研究汽車的那段往事。後來，他曾經寫信給愛迪生向他索要簽名照 ...

「福特汽車公司因為侵犯我們的專利，所以必須向我們賠償100萬美元。」1909年5月28日，由26家美國汽車製造商組成的美國有照汽車製造商協會向紐約法庭起訴，認為亨利·福特 ...