朗讀亨利福特及家族第亨利福特及家族

「要徹底解決這個問題，除非是通過死亡。 」
　　「愛德塞，我決定停止生產T型車了。 」
　　第1500萬輛T型車的誕生和T型車之死
　　「我的兒子已經成才了」
　　神秘的A型車
　　「我們又當上老大了！」
和自己的父親一樣，愛德塞從小就是一個熱愛各種機械的孩子。 從少年時開始，亨利帶回家的各種汽車、機械雜誌和報紙，愛德塞都要瀏覽一遍，從中發現一些新奇的事情。 美國的萊特兄弟製造成功了人類歷史上第一架飛機的消息轟動了世界，也在愛德塞的心裡留下了深刻的印象。 後來，愛德塞和福特汽車公司的另外一名年輕的機械師查爾斯·奧肯一起根據公佈的萊特兄弟那架飛機的圖形等資料，設計並製造了自己的飛機。 這架飛機用的是金屬作整體框架，他們還特意買來又輕又薄的中國絲綢做飛機的機翼，用幾個自行車的車輪作為降落裝置，愛德塞還拆下一輛T型的發動機來做動力。 飛機終於發動了起來，歪歪扭扭地向前走了幾步，坐在駕駛員位置上的奧肯費了九牛二虎之力也無法控制飛機，飛機在離開地面僅僅幾英呎後就怒吼著撞在了一棵樹上，差點兒散了架。 愛德塞並沒有因為這次的失敗而氣餒。 他一遍又一遍地向亨利·福特遊說，說明研製和生產飛機將會給福特公司帶來多大的收益，對飛機不感興趣的老福特終於很難得地被兒子說服了。 不久，福特汽車公司的飛機工廠建立了，後來還設計並製造出了安裝有三台發動機的福特飛機。 深受鼓舞的愛德塞和他的工程師們緊接著設計了愛德塞夢想中的「空中T型車」——一種廉價、省油、速度不是很快的「大眾型」單翼飛機。 然而，正當愛德塞他們對這種飛機進行檢驗準備投入大批量生產時，災難降臨了：一名福特工廠的試飛員死於飛行事故。 在好不容易平息了死者家屬的憤怒情緒和滿足了對方的賠償要求後，福特來到兒子的飛機設計室，聽完愛德塞對新飛機的解釋和說明，老福特說：「別再做這種事了，那根本沒用！」
福特父子和當時美國最富於傳奇色彩的飛行英雄查利斯·林德伯格有著密切的交往。 林德伯格在完成了他飛越大西洋的英雄壯舉後，應福特父子的邀請，駕駛著他的「聖路易斯精神號」飛機來到迪爾本做客。 愛德塞跨進飛機，坐在了林德伯格的身後，一起飛上了天空，愛德塞成了這架飛機除駕駛員之外的第一名乘客。 在他們鼓勵下，64歲的亨利·福特成了第二名乘客，這是1927年的事。 第二次世界大戰爆發前，已經是美國國會議員的林德伯格成了納粹的狂熱擁戴者，他和老福特一樣被納粹政府授予勛章，當然，這都是後話。

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《亨利福特及家族》