而在奉行騎士傳統的英國，騎士們在騎馬決鬥時，不論是比劍或使槍，因系右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。 不斷的練習和決鬥，騎士靠左行就成為習慣，上行下效，久而久之，朝野蔚然成風。 當駿馬換成跑車時，現代騎士仍然沿襲右駕左行的傳統。 18世紀，英國在地球上稱霸，把右駕左行的交通規則也帶到了它的殖民地。 20年代，汽車的數量和速度激增，隨著車禍的頻繁發生，有心的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車時，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款。 到1927年，歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。 自詡為車界「老大」的英國，基於保守的傳統，仍然堅持「右駕座」的設計，但在「遵守交通安全」的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」。 世界各國都如法炮製，在道路上豎起分道標線。 美國在吸取歐洲制車的優點後，孕育出講求舒適與安全的「美式汽車文化」，引起汽車產業革命。 在左駕右行的福特T型車風行美國之後，北美大陸的公路規則，也就如此這般地定了下來。 「T型車就是我亨利·福特的名片。 」亨利曾經這樣半開玩笑地說，他也確實把T型車當作自己的名片送給自己的朋友。 第78頁完，請繼續下一頁。喜歡 寫心網 writesprite.com 作品，請記得按讚、收藏及分享
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《亨利福特及家族》
第78頁
