雍正元年，覆準運船到次，先將本色行月錢糧於三日內給發折色銀，由衛守備出具印領受，領運千總鈐章，解道驗明，以半給軍，半封固，糧道賚淮，由總漕監發，愆期遲延者罪之。 乾隆五年，議定運丁於解淮驗給一半錢糧內，酌留回空費用，數多者扣留三之一，少者酌扣八兩，令糧道另行封兌，於過淮時交隨運官弁收領，俟抵通交糧後，給發各丁。 緣各省漕船回空，每因資斧缺乏，不能及時抵次也。 十年，漕督顧琮上言：「糧道所押幫船，多少不同，兌開復有遲早，必俟最後之幫開竣，方得赴幫督察，而首進之幫，又不免守候領銀之累。 請仍令糧道兌準封給領運千總，解淮呈驗散給。 」從之。 凡漕船停歇，月糧減半給發，民船停運，給月糧原額四之一。 三十年，車駕南巡，截留江、浙二省冬兌漕糧各十萬石，減歇之船，於應給月糧外，加恩再給十之二，以示體恤。 運軍月糧，遇閏按月本折均平支給，尋罷。 嗣以閏月錢糧乃計日授食，各軍春出冬歸，停支一月，不免枵腹。 山東、河南、浙江、江寧、鳳陽等衛閏月有糧，仍照原額支給。 山東、浙江及蘇、太等衛，遇閏各有額編加徵銀，江、興等衛無之，遇閏於道庫減存銀內支用。 江西、湖北、湖南系按出運船米之數支給。 河南遇閏亦無加徵銀，向準山東等省一例支給，經部駁追，尋準其照支。 各省運軍名數參差不齊。 江、浙每船十一二名不等。 嗣議定每船概以十軍配運，按名支給行月。 安慶衛舊系按漕用軍按名派行月二糧。 自畫一裁減後，每船祗用十軍，而所載漕糧則倍於他船，應仍按糧支給行月。 山東德州等衛有自僱民船裝運漕糧者，一體支給行月錢糧。 江寧省衛無贍運屯田，遇有減存，同出運之船支給安家月糧。 江淮、興武二衛，原 減駕軍二名，準其復設，派給行月二糧，例由布政司行文各府州縣支領，每船餽遺書吏六七金不等，否則派撥遠年難支錢糧及極遠州縣，而州縣糧書又有需索，每船約二三金不等。 十金之糧，運丁所得實不及半也。 漕糧為天庾正供，司運官吏考成綦嚴。 順治十二年，定漕、糧二道考成則例。 經徵州縣衛所各官，漕糧逾期未完，分別罰俸、住俸、降級、革職，責令戴罪督催，完日開復。 康熙二年，議定隨漕行月、輕賫各項錢糧，總作十分計算，原參各官限一年接徵，而接徵之員止限半年，殊未平允。 嗣後接徵官限一年，糧道、知府、直隷州一年半，巡撫二年。 如仍不完，照原參分數議處。 其經徵督催白糧各官考成條例，悉與漕糧同。 白糧項下減存經費銀不得擅用，違者題參，並勒令賠繳。 糧道完儲錢糧，春秋造冊達部，候撥解京餉。 年終及離任日，籓司盤查出如有侵虧，揭報巡撫題參。 凡漕欠，無論多寡，均發各糧道嚴追，承追官吏嚴查本弁本軍產業，估計變售償補。 如運軍侵糧逃逸，報明戶部，行文總督提究。 掛欠米石，追完補運，與本幫原欠米不符者，將過淮不駁換之總漕及督漕、承運各官並採買搭運之員，一併糾劾。 其運到之米，按數收用，以免累及運軍。 承平日久，法令日弛，糧道及監兌、押運官既不親臨水次，糧船抵淮，漕總復不嚴行稽查，於是弁軍任意折銀，沿途盜賣，抵關時遂多掛欠矣。 四十五年，令嗣後耗贈漕截等銀米，暫存糧道倉庫，俟回空時，倉場查明，按其掛欠數扣抵。 不足，以行糧抵補。 旋議定掛欠漕糧不及一分至六分之弁軍治罪，總漕、糧道按所欠分數議處，並將所欠漕糧，由總漕、糧道及監兌、押運、僉丁、衛所各官至運丁，分別擔任，均限定期內償還。 不完，總漕、糧道交部議，運官、運軍分別治罪，仍責成總漕、糧道賠償。 全完者，優敘。 糧船抵通起卸漕米，例買別幫餘米抵補。 雍正三年，奏準嗣後漕米如有不足，即分別參處償還，不得以別幫餘米買補。 其運軍日用餘米，許其售賣，餘並禁阻。 漕船經涉江湖，偶遇風濤漂沒，沿途催趲各官，及汛地文武官，親臨勘驗出結，總漕及巡撫覆勘奏免。 若軍弁詐報漂沒，及漂沒而損失不多，乘機侵盜至六百石者，擬斬；不及六百石，充發極邊，漕米按數賠繳。 文武官遇漕船沈溺，不將情由申報，押運官弁巡查不謹，致失火焚燬者，俱降一級調用。 地方官不協救，延燒他船者，罰俸一年。 雍正初，奏準漕船在內河失風漂沈者，不許豁免，押運官弁照失於防範例，罰俸一年。 如有假捏，嚴加治罪，出結官弁，從重議處。 凡海洋江河遭風漂沒，領運弁軍幸獲生全者，照軍功保守在事有功例，晉級賜金。 其漂沒身故者，官弁照軍功陣亡例，分別準廕加贈，運軍給予祭葬銀。 乾隆七年，議定漕船失風火災，船未沉沒，無論已未過淮，即令修固覆載抵通。 如已被沈難戽者，僱民船載運，隨幫過淮盤驗抵通。 如失事在過淮以後，黃河中流，民船難募，令先分通幫帶運開行，沿途仍僱覓民船裝載。 通幫各丁，出具互結，稍有虧欠，責令償補。 江、廣漕船失風沈溺，如果不堪戽修，無論已未滿號，地方官驗明，申報總漕，就近變價，令運弁賚交糧道發給。 回空漕船失事亦如之。 嗣議準江蘇、浙江、山東、河南等省買補船艘，如已滿號，遇失風事故，就近折變，價銀封交員弁攜回，由糧道驗給各軍，以補新漕。 漕船遇冰淩迅下，致被損壞，及雷火焚燬，沈失米糧，免其償補。 各省漕糧，歲有定額，凡荒地無徵者，督撫勘實報免，隨漕銀米，一例蠲免。 災傷之區，應徵漕糧，及折改漕價，酌量各被災輕重，分別緩徵、帶徵。 遇帶徵之年，復又被災傷，分年壓徵帶補。 沿江沿海田地坍沒水中者，保題豁免。 水旱偏災民地，例得蠲免，惟應船役，即被災甚重，仍須供修船僱募等事，不得同邀寬典。 康熙三十七年，議定京畿通州、武清、寶坻、香河、東安、永清六州縣紅剝船戶所領地，水旱一體蠲免。 水淹田畝，例於歲終確勘，涸前起徵，淹則停免。 雍正十年，定淹田漕米照壓徵例，俟冬勘後，涸則帶徵，淹則豁免。 蘇、松、太三屬為東南財賦之區，賦額最重。 世宗以來，屢議蠲緩，然較之同省諸府縣，尚多四五倍或十數倍。 道光時，兩遭大水，各州縣每歲歉蠲減，遂成年例。 嗣是徵收之數，除官墊民欠，每年僅得正額之七八或五六而已。 軍興以後，兩府一州，受害尤酷。 同治二年，諭江督、蘇撫查明，折衷議減，期與舊額本輕之常、鎮二府，通融覈計，著為定額。 其紳戶把持、州縣浮收諸弊，永遠禁革。 四年，戶部遵議：「江蘇常、鎮、太五屬編徵米，系會同漕贈行月南恤局糧等款徵收。 應如李鴻章等所奏，無分起運留支，一體並減，酌科則之重輕，視減成之多寡，計原額編徵米豆二百二萬餘石，減五十四萬餘石。 」民困稍舒。 曾國籓又請將蘇、松地漕錢糧一體酌減。 部覆漕項為辦運要需，若議覈減，費必不敷，勢須另加津貼，於民生仍無裨益。 詔令國籓、鴻章仿浙省成例，覈實刪減浮收，並嚴禁大戶包攬短交等弊。 是年減浙江杭、嘉、湖三屬米二十六萬餘石。 海運始於元代，至明永樂間，會通河成，乃罷之。 清沿明代長運之制。 嘉慶中，洪澤湖泄水過多，運河淺涸，令江、浙大吏兼籌海運。 兩江總督勒保等會奏不可行者十二事，略謂，「海運既興，河運仍不能廢，徒增海運之費。 且大洋中沙礁叢雜，險阻難行，天庾正供，非可嘗試於不測之地。 旗丁不諳海道，船戶又皆散漫無稽，設有延誤，關係匪細」。 上謂「海運既多窒礙，惟有謹守前人成法，將河道盡心修治，萬一嬴絀不齊，惟有起剝盤壩，或酌量截留，為暫時權宜之計，斷不可輕議更張，所謂利不百不變法也」。 自是終仁宗之世，無敢言海運者。 第559頁完，請繼續下一頁。喜歡 寫心網 writesprite.com 作品，請記得按讚、收藏及分享
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《清史稿 上》
第559頁
