朗讀明史中第明史中

臨、德二倉之貯米也，凡十九萬，計十年得百九十萬。 自世宗初，災傷撥補日多，而山東、河南以歲歉，數請輕減，且二倉囤積多朽腐。 於是改折之議屢興，而倉儲漸耗矣。 嘉靖元年，漕運總兵楊宏，請以輕賫銀聽運官道支，為顧僦舟車之費，不必裝鞘印封，計算羡餘，以苦漕卒。 給事、御史交駁之。 戶部言：「科道官之論，主于防奸，是也。 但輕賫本資轉般費，今慮官軍侵耗，盡取其贏餘以歸太倉，則以腳價為正糧，非立法初意也。 」乃議運船至通州，巡倉御史核驗，酌量支用實數，著為定規。 有羡餘，不輸太倉，即用以修船，官旗漁蠹者重罪。 輕賫銀者，憲宗以諸倉改兌，給路費，始各有耗米；兌運米，俱一平一鋭，故有鋭米；自隨船給運四斗外，餘折銀，謂之輕賫。 凡四十四萬五千餘兩。 後頗入太倉矣。 隆慶中，運道艱阻，議者欲開膠萊河，復海運。 由淮安清江浦口，歷新壩、馬家壕至海倉口，徑抵直沽，止循海套，不泛大洋。 疏上，遣官勘報，以水多沙磧而止。  
神宗時，漕運總督舒應龍言：「國家兩都並建，淮、徐、臨、德，實南北咽喉。 自兌運久行，臨、德尚有歲積，而淮、徐二倉無粒米。 請自今山東、河南全熟時，盡徵本色上倉。 計臨、德已足五十餘萬，則令納於二倉，亦積五十萬石而止。 」從之。 當是時，折銀漸多。 萬曆三十年，漕運抵京，僅百三十八萬餘石。 而撫臣議載留漕米以濟河工，倉場侍郎趙世卿爭之，言：「太倉入不當出，計二年後，六軍萬姓將待新漕舉炊，倘輸納愆期，不復有京師矣。 」蓋災傷折銀，本折漕糧以抵京軍月俸。 其時混支以給邊餉，遂致銀米兩空，故世卿爭之。 自後倉儲漸匱，漕政亦益馳。 迨於啟、禎，天下蕭然煩費，歲供愈不足支矣。  
運船之數，永樂至景泰，大小無定，為數至多。 天順以後，定船萬一千七百七十，官軍十二萬人。 許令附載土宜，免徵稅鈔。 孝宗時限十石，神宗時至六十石。  
憲宗立運船至京期限，北直隷、河南、山東五月初一日，南直隷七月初一日，其過江支兌者，展一月，浙江、江西、湖廣九月初一日。 通計三年考成，違限者，運官降罰。 武宗列水程圖格，按日次填行止站地，違限之米，頓德州諸倉，曰寄囤。 世宗定過淮程限，江北十二月者，江南正月，湖廣、浙江、江西三月，神宗時改為二月。 又改至京限五月者，縮一月，七八九月者，遞縮兩月。 後又通縮一月。 神宗初，定十月開倉，十一月兌竣，大縣限船到十日，小縣五日。 十二月開幫，二月過淮，三月過洪入閘。 皆先期以樣米呈戶部，運糧到日，比驗相同乃收。  
凡災傷奏請改折者，毋過七月。 題議後期及臨時改題者，立案免覆。 漂流者，抵換食米。 大江漂流為大患，河道為小患；二百石外為大患，二百石內為小患。 小患把總勘報，大患具奏，其後不計多寡，概行奏勘矣。  
初，船用楠杉，下者乃用松。 三年小修，六年大修，十年更造。 每船受正耗米四百七十二石。 其後船數缺少，一船受米七八百石。 附載夾帶日多，所在稽留違限。 一遇河決，即有漂流，官軍因之為奸。 水次折乾，沿途侵盜，妄稱水火，至有鑿船自沉者。  
明初，命武臣督海運，嘗建漕運使，尋罷。 成祖以後用御史，又用侍郎、都御史催督，郎中、員外分理，主事督兌，其制不一。 景泰二年始設漕運總督于淮安，與總兵、參將同理漕事。 漕司領十二總，十二萬軍，與京操十二營軍相準。 初，宣宗令運糧總兵官、巡撫、侍郎歲八月赴京，會議明年漕運事宜，及設漕運總督，則並令總督赴京。 至萬曆十八年後始免。 凡歲正月，總漕巡揚州，經理瓜、淮過閘。 總兵駐徐、邳，督過洪入閘，同理漕參政管押赴京。 攢運則有御史、郎中，押運則有參政，監兌、理刑、管洪、管廠、管閘、管泉、監倉則有主事，清江、衛河有提舉。 兌畢過淮過洪，巡撫、漕司、河道各以職掌奏報。 有司米不備，軍衛船不備，過淮誤期者，責在巡撫。 米具船備，不即驗放，非河梗而壓幫停泊，過洪誤期因而漂凍者，責在漕司。 船糧依限，河渠淤淺，疏濬無法，閘坐啟閉失時，不得過洪抵灣者，責在河道。  
明初，於漕政每加優恤，仁、宣禁役漕舟，宥遲運者。 英宗時始扣口糧均攤，而運軍不守法度為民害。 自後漕政日馳，軍以耗米易私物，道售稽程。 比至，反買倉米補納，多不足數。 而糧長率攙沙水於米中，河南、山東尤甚，往往蒸濕浥爛不可食。 權要貸運軍銀以罔取利，至請撥關稅給船料以取償。 漕運把總率由賄得。 倉場額外科取，歲至十四萬。 世宗初政，諸弊多厘革，然漂流、違限二弊，日以滋甚。 中葉以後，益不可究詰矣。  
漕糧之外，蘇、松、常、嘉、湖五府，輸運內府白熟粳糯米十七萬四十餘石，內折色八千餘石，各府部糙粳米四萬四千餘石，內折色八千八百餘石，令民運。 謂之白糧船。 自長運法行，糧皆軍運，而白糧民運如故。 穆宗時，陸樹德言：「軍運以充軍儲，民運以充官祿。 人知軍運之苦，不知民運尤苦也。 船戶之求索，運軍之欺陵，洪閘之守候，入京入倉，厥弊百出。 嘉靖初，民運尚有保全之家，十年後無不破矣。 以白糧令軍帶運甚便。 」疏入，下部議。 不從。  
凡諸倉應輸者有定數，其或改撥他鎮者，水次應兌漕糧，即令坐派鎮軍領兌者給價，州縣官督車戶運至遠倉，或給軍價就令關支者，通謂之穵運。 九邊之地，輸糧大率以車，宣德時，餉開平亦然，而蘭、甘、松潘，往往使民背負。 永樂中，又嘗令廣東海運二十萬石給交址雲。  
明初，京衛有軍儲倉。 洪武三年增置至二十所，且建臨濠、臨清二倉以供轉運。 各行省有倉，官吏俸取給焉。 邊境有倉，收屯田所入以給軍。 州縣則設預備倉，東南西北四所，以振凶荒。 自鈔法行，頗有省革。 二十四年儲糧十六萬石於臨清，以給訓練騎兵。 二十八年置皇城四門倉，儲糧給守禦軍。 增京師諸衛倉凡四十一。 又設北平、密雲諸縣倉，儲糧以資北征。 永樂中，置天津及通州左衛倉，且設北京三十七衛倉。 益令天下府縣多設倉儲，預備倉之在四鄉者移置城內。 迨會通河成，始設倉於徐州、淮安、德州，而臨清因洪武之舊，並天津倉凡五，謂之水次倉，以資轉運。 既，又移德州倉於臨清之永清壩，設武清衛倉於河西務，設通州衛倉於張家灣。 宣德中，增造臨清倉，容三百萬石。 增置北京及通州倉。 京倉以御史、戶部官、錦衣千百戶季更巡察。 外倉則布政、按察、都司關防之。 各倉門，以致仕武官二，率老幼軍丁十人守之，半年一更。 英宗初，命廷臣集議，天下司府州縣，有倉者以衛所倉屬之，無倉者以衛所改隷。 惟遼東、甘肅、寧夏、萬全及沿海衛所，無府州縣者仍其舊。 正統中，增置京衛倉凡七。 自兌運法行，諸倉支運者少，而京、通倉不能容，乃毀臨清、德州、河西務倉三分之一，改為京、通倉。 景泰初，移武清衛諸倉於通州。 成化初，廢臨、德預備倉在城外者，而以城內空廒儲預備米。 名臨清者曰常盈，德州者曰常豐。 凡京倉五十有六，通倉十有六。 直省府州縣、籓府、邊隘、堡站、衛所屯戍皆有倉，少者一二，多者二三十雲。

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《明史 中》

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