十六年，以東三省邊事亟，從海軍衙門王大臣及直督李鴻章言，命移盧漢路款先辦關東鐵路。 擬由林西造幹路，出山海關至瀋陽達吉林，另由瀋陽造枝路以至牛莊、營口，計二千三百二十三里，年撥銀二百萬兩為關東造路專★，命李鴻章為督辦大臣，裕祿為會辦大臣，而盧漢路工因之延緩。 蓋自光緒初年，內外臣工往往條陳鐵路，當國者亦欲試行以開風氣，而疆吏畏難因循，顧慮清議，莫敢為天下先。 盧漢鐵路已定議矣，尋復中輟。 至是年，國內鐵路，僅有唐山至閻莊八十五里，閻莊至林西鎮二百三十五里，又基隆至淡水六十里而已。 二十一年，命張之洞遴保人才，及籌議清江至京路事。 之洞言鐵路以盧漢為要，江寧、蘇、杭次之，清江築路非宜。 上韙其言。 時之洞方督兩江，特命移鄂綜其事。 以盧漢路長款钜，諭有招股千萬者，許設公司自辦。 粵人許應鏘、方培■J0等鹹言集貲如額，遵旨承辦。 直督王文韶與之洞言承辦各商舉不足恃，請以津海關道盛宣懷為督辦，允之，命以四品京堂督路事。 宣懷條上四事，一請特設鐵路總公司，撥官款，募商股，借洋債。 先辦盧漢，次第及於蘇滬、粵漢。 上如所請。 是年設總公司於上海，而盧漢之始基以立。 自中日戰後，外人窺伺中國益亟，侵略之策，以攬辦鐵路為先。 俄索接造西伯利亞幹路，橫貫黑、吉兩省，修枝路以達旅順、大連灣。 英則請修五路：一蘇杭甬，自蘇州經杭州以達寧波；一廣九，自廣州以達九龍；一津鎮，自天津以達鎮江；一浦信，自浦口以達信陽；一自山西、河南以達長江。 法自越南築路以達雲南省，自龍州築路以達鎮南關。 德踞膠州灣，築路以達濟南。 葡據澳門，築路以達廣州。 日本擅於新民築路達奉天，更獲有奉天至安東鐵道之權。 此各國以鐵路侵略中國之大略也。 先是俄人陰結朝鮮窺奉天，建言者請急建關內外路以相鈐制，乃命順天府尹胡燏棻督辦津榆路事；後以續造吉林一路款絀中輟。 二十四年，俄事急，燏棻請息借英款為之。 疏言：「關外一路，初擬逕達吉林，以無款又落後著。 迨歸併津盧，俄即起而爭執。 近允其由俄邊直接大連灣，奉、吉兩省東北之利盡為所占。 計惟有由大淩河趕造至新民鐵路，以備聯絡瀋陽之路，並可兼護蒙古、熱河礦務。 一面由營口至廣寧，庶中國海關不致為俄侵佔，尚可保全奉省西北之利。 現東三省全局已在俄人掌握，幸留此一綫之路，堪以設法抵禦。 若坐失機宜，後悔何及。 」從之。 初，英人圖粵路甚亟。 王文韶、張之洞、盛宣懷合疏言：「粵漢南幹路，原擬稍緩續籌，無如時局日亟，刻不及待。 群雄環伺，輒以交涉細故，兵輪互相馳騁，海洋通塞，靡有定期。 今海軍既無力能興，設有外變，隔若異域，必內地造有鐵路，方可聯絡貫通。 廣東財賦之區，南戒山河，未可遐棄，此粵漢南路當與北路並舉者也。 」又疏言：「德國無理肇釁，占踞膠、墨要害，並獲承辦山東鐵路。 俄已造路於黑龍江、吉林，為通奉天、旅順之謀。 法已造路於廣西，以為割滇之計。 獨英人窺伺最久，尚無所得。 今年春，英商屢來攬辦粵路，堅持未允。 其所擬急行者，在趕營中國中部，或廣東建築軌道。 蓋英所欲者，一借款，一修路，一擬索香港對岸之深水埠，其為覬覦鐵路無疑。 現在德已踞膠，俄已留旅，法已窺瓊，英有圖扼長江、吳淞之謀。 是中國各海口幾盡為外國所占，僅有內地尚可南北往來。 若粵漢一綫再假手英人，將來俄路南引，英軌北趨，惟有盧漢一路跼蹐其中，何能展佈？甚或為英、俄之路所並。 惟有趕將粵漢一路占定自辦，尚足補救萬一。 」嘉納之。 初，粵漢路議由鄂入贛達粵。 嗣病其迂遠，改道湘之郴、永、衡、長。 至是，定議三省紳商自辦，總公司綜其綱領。 蓋各省幹路，以關東肇其端，盧漢、粵漢次之。 此外則建天津至盧溝橋之津盧路，正定至太原之正太路，鄭州東至開封、西曆滎陽、汜水達洛陽之汴洛路，廣州至九龍之廣九路，上海至江寧之滬寧路，萍鄉至昭山之萍昭路，道口至清化鎮之道清路，京師至張家口之京張路，天津至浦口之津浦路，吉林、長春之吉長路，齊齊哈爾卜魁城至昂昂溪之齊昂路，此屬於官辦者也。 若潮汕、新寧、川漢、同蒲、洛潼、西潼、廣廈、歸包、歸新、桂全、滇桂、滇蜀、騰越以及浙、蘇、皖、贛、滇、蜀諸省，鹹請自修幹枝等路，悉如所請。 至是建造鐵路之說，風行全國，自朝廷以逮士庶，鹹以鐵路為當務之急。 趨鄉既定，籌款與辦法最關緊要。 籌款有官帑，有洋債，有民股。 修路有官辦，有商辦，有官督商辦。 自劉銘傳倡借債築路之議，為眾論所尼，借款修路，遂為當時所諱言。 故盧漢建議之初，猶以部帑為請，未敢昌言借洋債也。 借洋債自津盧、關內外鐵路始。 迨盛宣懷督辦路事，首以三路分三國借款之策進。 曰盧漢借比款，滬寧借英款，粵漢借美款。 上俞其請。 由是正太則借俄款，汴洛則借比款，廣九、蘇杭甬則借英款，津浦則借英、德款。 貸之者，大率資金什予其九，息金二什而取其一；以路為質，或並及附路之產物。 付息、還本、贖路，鹹有定程，而還本、贖路未及其時，且勿許。 購料、勘路、興工，多假外人為之。 故外人多以款為餌，冀獲承辦之利。 盧漢路近三千里，費逾四千萬，黃河橋工糜款尤钜，官帑僅資開辦而已。 借款始擬美，以所望奢，改與比議。 英、德、法諸國接踵而至。 卒借比款一百十二兆五十萬佛郎。 比小國，饒鋼鐵，嫺工事，於中國無大志。 三十一年，續借一百二十五萬佛郎。 踰年，路成。 北端直抵京師，因易名京漢。 京漢之枝路曰正太，曰汴洛。 正太借款，始二十三年。 俄璞科第與晉官紳議定而中止。 二十八年，盛宣懷與議借款四千萬佛郎。 約成，而俄人挨士巴尼忽索太原至榆次，至成都，至太穀，至西安，石莊至東光、微水、橫澗四岔道，及同蒲諸路。 均格部議，而岔道卒如所請。 三十三年秋，工竣。 自容閎倡辦津鎮，盛宣懷恐奪盧漢之利，因議辦汴洛、開濟以相鈐制。 汴洛借款始於二十五年，至二十八年而約成，借比款二千五百萬佛郎。 比人盧法爾主工事。 嗣續借千六百萬佛郎。 三十四年，路成。 津沽用款百三十萬，官帑、商股兼備，以洋債補其不足。 津盧假英金四十萬鎊。 關內外路借英金二百三十萬鎊。 本由商辦，迨胡燏棻為督辦，始官為之。 拳匪亂起，關外路為俄踞，關內路為英踞。 命袁世凱等與英使立約收回，英人遂攫有百里內不准他人承修之權。 三十一年，全路告竣，是為京奉路。 道清路為英商福公司所造，長九十里，利微費钜。 初，英商索澤襄、懷浦，俱不獲。 遂以借款收回道清為言，內外臣工鹹持不可，終借英金六十一萬四千六百鎊贖回。 津浦路，因津鎮之議不果行，改議北起天津，南訖浦口，借英、德款五百萬鎊。 尚書呂海寰主其事。 宣統三年，工竣。 第61頁完，請繼續下一頁。喜歡 寫心網 writesprite.com 作品，請記得按讚、收藏及分享
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《清史稿 中》
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